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全球吐槽電動車的點不一樣 中國消費者接受度最高

2021-02-18 10:04:11 來源:網易汽車   編輯:田雙   
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2020年,歐洲的電動乘用車注冊量達到了136.7萬輛,同比增長142%,市場份額從6.3%增至11%。而同時期中國的電動乘用車全年銷量為124.7萬輛,被歐洲反超。

不過,在近期發布的《大陸集團2020未來出行趨勢調研報告》顯示,大多數德國受訪者(59%)不考慮在未來購買電動汽車,在法國和美國分別有57%和50%的受訪者不考慮使用電動汽車出行,日本的這一比例還要更低一些,為46%。

相比之下,86%的中國受訪者考慮過在不久的將來購買純電動汽車。這一方面可能是中國受訪者中城市人口的比例高于農村人口。另一方面也說明,中國民眾對電動汽車的開放心態也可能推動電動出行方式的發展。

全球吐槽電動車的點不一樣 中國消費者接受度最高

調研報告顯示,人們對電動汽車依然存在許多疑慮。從全球角度來看,對電動出行持懷疑態度的受訪者所提到的四大問題在五個國家中普遍存在,包括充電站數量不足、對續航里程的擔憂、在長途旅行中需要停車充電、與內燃機汽車相比價格高昂。

充電站數量不足是都市地區面臨的一大問題:在大城市中,可以在正常停車點為電動汽車充電的車主比例明顯低于農村地區。歐洲和日本城市的情況尤甚。人們經常把充電站數量不足作為反對未來在大城市購買電動汽車的理由。

對續航里程的擔憂是各國受訪者不愿購買電動汽車的另一個主要理由,但對于大多數人而言,電動汽車已經可以輕松滿足他們的日常出行需求,因為他們的出行距離通常很短,而且在其住宅附近、工作場所和公共場所,有越來越多充電站建成,這些都是汽車通常會停放較長時間的地方。

然而,還有一些僅憑技術發展暫時無法克服的問題。三分之一的德國受訪者表示,他們不會考慮購買電動汽車,因為他們懷疑這項技術的環保性。四分之一的法國受訪者也抱有同樣的疑慮。其他三個國家的情況則完全不同,質疑電動汽車環保問題的人數比例要低得多,從美國的11%到日本的僅1%不等。

全球吐槽電動車的點不一樣 中國消費者接受度最高

與其他被調查的國家一樣,影響中國受訪者購買純電動汽車的最大影響因素就是充電站數量不足——63%的中國受訪者有此看法,以及擔心能力有限的電池續航里程(中國受訪者占比59%)。還有44%中國受訪者認為,在較長旅途中無法充電也是一個問題。與此同時,僅有五分之一的中國受訪者認為,高昂的價值是限制他們購買電動汽車的決定性因素,這個數據低于其他國家的情況,而法國和德國則分別有高達55%和46%的受訪者介意電動汽車的價格。

值得一提的是,在調研的國家中,政策制定者均試圖通過貨幣和其他激勵措施來引導購買電動汽車。例如,這五個國家都提供電動汽車購車補貼。德國以提高補貼金額作為經濟刺激計劃的一部分,以減輕新冠疫情對經濟的影響;中國延長了原定到期的補貼期限;日本的政策制定者對提升電動汽車續航能力的汽車制造商發放創新獎金。同時,這五個國家都在積極擴建充電站等基礎設施。

結語

盡管在電動出行方面,人們仍然持保留意見,包括充電站數量不足、對續航里程的擔憂、在長途旅行中需要停車充電、與內燃機汽車相比價格高昂。

但整體而言電動汽車的發展趨勢是積極向上的。自2013年以來,在美國、中國和德國有購買純電動汽車意愿的受訪者比例顯著上升,分別提升28%、27%和18%。在法國和日本,可看到這一比例出現小幅增長,分別上升3%和1%。

注:

自2011年起,科技公司大陸集團定期針對各種關鍵話題開展出行方式調查研究!洞箨懠瘓F2020未來出行趨勢調研報告》是第六次調研,該調研針對德國、法國、美國、中國和日本的民眾在出行方式的各個方面進行調研。本次調研的重點領域之一是電動出行。

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